トイレのメンテナンス

ヨーロピアントレーラーの殆どに搭載されているTHETFORD(オランダ)製のトイレ。

今日はトイレのメンテナンスをやってみた。



sudwindには”C200CWE”という型式のトイレが搭載されています。

メンテナンス内容はカセットタンクの”リップシール”の交換。



このリップシール、なぜ交換するかと言うと・・・

このリップシールの役目は、タンクをトイレにセットした際、その連結部分をキチっとシールすることなんだけど
（and タンクシャッターのシール）、納車時のチェックでトイレのボウルに水を張った際、
正常であればそこに水が溜まり続けるはずが、みるみるうちに水面が下がってしまった。

慌てて、車外のアクセスドアを開け中を覗いてみると、水びたし・・・


明らかにシール不良だ。
リップシールを見てみると、形状が収縮していた(シール面が下がっている)。。。。




アクセスドアから覗いたところ。
リップシールが赤丸部分に密着してシールする仕組みなんだけど、わずかに隙間が発生していることになる。


400JSの時から、子供達には「最初に水をちょっとだけ出して用を足すこと！」と教えていたのだけど、
これでは、水どころかお〇っ〇まで流出してしう。。。

初出動の際にメンテが間に合わず「先ずはシャターを開いて水を出して・・・」とルール変更!?したけど、
やはり子供の習慣でそうはいかずに、あたふたすることもしばしば・・・


で、ようやく交換な次第（笑）。。。


リップシールは使い方にもよるのだけど、そう交換する部品でもないかなと。

長持ちさせるには、”常に水を溜めておく”等の諸説!?があるけど、僕はリップシール表面が乾燥していたら
常にシリコンを塗布するようにしている。

一般的に液体シール部品のO-Ring等は、劣化と性能発揮のためにシリコンを塗布したりするので、その応用です。


そんなこんなで、前オーナーの管理の影響なのか個体差なのか、何れにせよ劣化したので、ゴムが収縮したんだろう、
と思っていたけど、新旧のリップシールを比較してビックリ！。


左：新品、右：旧品。　新品は当然C200CWE用。

明らかに部品が異る（汗）。。。。

シール面（最上面）のセット時高さが違うので、これでは漏れて当然だ。

オーニングに続きまたもや不可解なことが．．．


気を取り直して、新品のリップシールをセットし、トイレボウルに水を溜めてみると水面は下がらずok！

これで子供達のトイレも安心だ（笑）。

では

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