Caravanning life with Kompakt 37

今年の正月は徹底した寝正月(笑)

あまりにも暇なのでレーラーのメンテナンスをおこなってみた。

メンテナンスの内容は”慣性ブレーキの調整”。

ここ最近、ブレーキ時にワンテンポ遅れてKnaus側のブレーキが効く傾向があって、
「遊びが大きいんだろうなぁ」と気になってはいたものの部品の機能上、二の足を踏んでそのまま放置(汗)

でも、やってみないことには始らない。

先ずは、AKS3004の発売と同時に刷新されたALKOシャシハンドブックから必要ページを印刷。
ノスタルジック！？な以前のマニュアルからすると、見たい知りたいポイントが明確になってて解りやすい。

ブレーキ調整に係わる項目は10-13頁。



予習をしっかり済ませ、寒風吹き荒れる中、作業開始。

先ずはKnausのジャッキup。



マニュアルに従い、

　・タイヤを回転させてロックするまでスターホイールを調整(締め上げる)。
　　バックププレートに刻印されているはずの”締め付け方向の矢印”が汚れでわからない。。。
　　しかも、マニュアルにはcapがされているそうだけど、無い(笑)
　　どうにか矢印を見つけ、その方向にカリカリと調整していく。

　・次に、タイヤの回転方向に抵抗が無くなるまで、逆にスターホイールを調整。
　　マニュアルの”adjuster until the road wheel turns freely”と言うのが、感覚的でどうも難しい。
　　予め、その道のプロの方に、「こんな音が聞こえるまで(シューが微妙に磨れる音)」と聞いていたので、
　　あくまで感覚を頼りに、そこまでスターホイールを戻す。
　　次にハンドブレーキを上げ下げしてブレーキのセンター出し。そうすると、シューの当たりが変わってくるので
　　再び、スターホイールの調整。
　　この作業を数回（５、６回）しドラム側の作業は終了（このハンドブレーキの上げ下げはマニュアルに記載無し）

・次はブレーキロッドの調整
　マニュアルでは”The brake rod MUST ALWAYS run straight, NEVER bent or curved under any fittings”
　とあるが、Knausのロッドは幾分かダランと下がっており、M12ナットをダブルスパナで緩め調整⇒少々締め上げた。
　しかし、ロッドの自重もあり、run straightはちょっと困難だと思うのだが。。。　

　

　サ、サビが。。。

感覚に頼る部分も多い作業だけど、やってみると思ったより簡単に作業終了。

ハンドブレーキの角度も、少々上向きが適正と言われる位置(これくらいが適正だよと教えてもらった位置)となり、
作業自体は、間違ってない様子（と信じたい）。

続けてドラムの中も開けてみたいけど、今回は気力も工具もないのでパス。
温かくなったら、やってみようと思います。

では