Caravanning life with Kompakt 37

やはりこれがないと・・・

と言う訳で購入しました。

測定した結果は・・・・

先ず結論だけど、、、蛍光灯の消費電力値が大きく、対策要！。。。となった（泣）
（バッテリーの寿命については継続調査中）



測定した値は、「30W蛍光灯の消費電量」と「30W蛍光灯入口部の電圧（降下）」。



・「30W蛍光灯の消費電量」について

　前提条件：満充電状態で未来舎の250Wインバーター(変換効率：90%、待機電力；：100mA)を用いて100V30W蛍光灯を駆動。
　　　　　　　　インバーターの待機電力は実測で0.06～0.12Aだったので、0.1Aとする。
　　　　　　　　未来舎のインバーターを用いたのは、電流値測定はテスターを直列に配線する必要があり、安物INVの配線を
　　　　　　　　切り離すのが面倒だったため。
　　　　　　　　電流値の測定は、インバーターの入口で行った。


　満充電13.7Vで測定開始。　インバータースイッチを入れ電流値を測定。

　結果は・・・　　3.62A！
　
　と言う事は、この電力が蛍光灯を使用する際の必要ワッテージ(インバーター込)だとすると、

　3.62A×12V＝43.4W相当！でか過ぎ！だナ~

　では、一体アノ蛍光灯単体の実ワッテージは？だけど、

　変換効率90%分を差っぴくと、3.62A×0.9=3.258A

　インバーターの駆動電力がわからないので、とりあえず待機電力分（0.1A）を更に差っぴいて3.258-0.1＝3.158A

　だとすると、蛍光灯単体のワッテージ(W)は、3.158A×12V＝37.896W≒38W！これもデカイ！

　変換効率90％でこの電力だから、安物INVだったら更に電力が必要？

　100V30Wの蛍光灯を12Vで使用するので覚悟はしていたが・・・・


・「30W蛍光灯入口部の電圧（降下）」について。

　同じく満充電13.7Vで測定開始。

　電圧の測定時は安物INVで蛍光灯を駆動。

　蛍光灯のスイッチオン。

　テスターの値は11.69V

　

　その後、ヒーターfanオン、TVのスイッチオン。
　
　11.0Vまで徐々に下がり、その瞬間のバッテリー電圧を確認すると表示はまだまだ元気な12.9V！

　従って、12.9-11.0＝1.9Vも電圧降下していることになった。

　こんなものなんだなぁ。。。

　この差は、ヒーターオン、ＴＶオンでも変わらず、結論としては全域で1.9Vの電圧降下が発生していた。

　これでは、バッテリー電圧はまだまだ元気でも、インバーターの電圧低下保護が働いてしまう。。。

　因みに、バッテリー近傍に設置してある未来舎INVは0.3Vの電圧降下だった。


　しかし・・・後に気付いたのだけど、バッテリー電圧はテスターで測定したのではなく、
　先日追加した電圧計の値なんです。。。この辺りがド素人の証（笑）。



と・・・こんな感じで、蛍光灯の電力が大！＆電圧降下も大！という課題が発生（泣）。



さぁどうする？？？？